10月30日，G1816烏瑪高速合賽項(xiàng)目迎來重大進(jìn)展，全線海拔最高的控制性工程——七美碌曲隧道實(shí)現(xiàn)雙洞貫通。這一突破成功打通了標(biāo)尾架梁通道，為甘青川三省交通動脈的全線貫通筑牢了堅(jiān)實(shí)根基。

10月29日，西渝高鐵安康至重慶段（以下簡稱“西渝高鐵康渝段”）傳來喜訊，大象洞隧道順利貫通，這標(biāo)志著該線路全線隧道施工進(jìn)入攻堅(jiān)沖刺階段。

10月24日，隨著最后一塊CRTSIII型無砟軌道板順利鋪設(shè)澆筑，由雄安高速鐵路有限公司建設(shè)、中鐵四局集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)施工的京港高鐵雄商段黃河特大橋無砟軌道工程全部完工，為后續(xù)鋪軌作業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

當(dāng)城市夜幕低垂、燈火漸次熄滅，廣湛高鐵的軌道上卻亮起一片別樣的“星辰”——那是頭燈、照明燈與測量儀器屏幕的光點(diǎn)，它們共同照亮了一群“夜行守護(hù)者”——廣湛高鐵精測精調(diào)團(tuán)隊(duì)的工務(wù)人。他們俯身于冰冷的鋼軌間，以滾燙匠心，在毫米的微觀世界里，精心雕琢著串聯(lián)灣區(qū)與粵西的“平安之路”“夢想之路”。

10月28日，一列滿載貨物的中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車從云南昆明集裝箱中心站緩緩駛出，向著老撾萬象駛?cè)ィ?6個(gè)小時(shí)后，它將跨越山川河流，抵達(dá)目的地。在這條黃金線路上，老撾、泰國的天然橡膠、熱帶水果，中國制造的新能源汽車、機(jī)電產(chǎn)品等，每天都在上演“雙向奔赴”的繁忙圖景。

今年前三季度，國家鐵路交出了一份亮眼的貨運(yùn)成績單：累計(jì)發(fā)送貨物30.3億噸，日均裝車18.53萬車，同比分別增長3.4%、4.3%。鐵路貨運(yùn)作為國家運(yùn)輸體系的“主動脈”，前三季度的優(yōu)異表現(xiàn)，充分展現(xiàn)了在服務(wù)國家戰(zhàn)略、穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)大盤中的“壓艙石”作用，為降低全社會物流成本、暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)、保障國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

10月27日，隨著挖掘機(jī)鏟斗穩(wěn)穩(wěn)挖開連篆隧道最后一層巖土，新建貴州黃桶至廣西百色鐵路（以下簡稱黃百鐵路）廣西段連篆隧道實(shí)現(xiàn)順利貫通。至此，黃百鐵路廣西段有7座隧道實(shí)現(xiàn)安全貫通，貫通數(shù)量逾兩成。

截至10月29日18時(shí)，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司（以下簡稱“西安鐵路局”）2025年貨物發(fā)送量累計(jì)完成30681.9萬噸，同比增幅1.6%，突破3億噸大關(guān)。其中煤炭、石油、糧食等重點(diǎn)品類運(yùn)量表現(xiàn)突出，同比分別增長4.6%、5.6%、52.3%，貨運(yùn)總量及中歐班列（西安）開行量穩(wěn)居全國前列。

近日，經(jīng)市政府審定同意，北京市規(guī)劃和自然資源委員會印發(fā)了《北京市軌道一體化專項(xiàng)指標(biāo)投放管理辦法（試行）》（以下簡稱《管理辦法》）及《北京市軌道微中心名錄(2025年)》（以下簡稱《微中心名錄》）（京規(guī)自發(fā)〔2025〕294號）。《管理辦法》深入落實(shí)中央城市工作會議提出的“堅(jiān)持人口、產(chǎn)業(yè)、城鎮(zhèn)、交通一體規(guī)劃，優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)”等要求，著力發(fā)揮軌道交通對于城市發(fā)展的關(guān)鍵引領(lǐng)作用。為更好地促進(jìn)軌道一體化專項(xiàng)指標(biāo)管理機(jī)制落地見效，現(xiàn)對相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行解讀。