將淖鐵路全線牽引變電所受電成功

(國鐵路網通訊員鄒善清)2023年9月28日晨7時16分，由中鐵武漢電氣化局集團承建的將軍廟牽引變電所一次合閘受電，所內設備帶電運行正常。至此，將軍廟牽引變電所受電成功，也標志著將（軍廟）淖（毛湖）鐵路全線牽引變電所受電成功，為下一步接觸網送電熱滑提供了條件。

圖為將軍廟牽引變電所全景

淖毛湖至將軍廟新建鐵路位于新疆維吾爾自治區東北部的哈密市和昌吉回族自治州，線路全長429.884公里，全線設有牽引變電所11座。將軍廟牽引變電所行政地域-新疆維吾爾自治區昌吉回族自治州準東經濟開發區境內，是將淖鐵路與烏（魯木齊）將（軍廟）鐵路的連接站，也是將淖鐵路的起點站，位于將淖鐵路最西端，設置兩回110kV進線、兩回出線，2臺16+25MVA牽引變壓器，2臺4MVA電力變壓器，建成后將承擔起將淖線、將戈線、烏將線接觸網（并預留將黑線）的供電任務。

圖為將軍廟牽引變電所全景

牽引變電所作為鐵路牽引供電系統的“心臟”，承擔著為列車運行提供直接的動力來源。通過牽引變壓器將外部引入的110千伏交流高壓電，變為可供列車組使用的27.5千伏交流高壓電，然后輸送到鐵路線上方架設的接觸網，為列車提供動能，是保證列車安全、高速、穩定運行的關鍵控制性工程。

圖為將軍廟牽引變電所受電成功

將軍廟的由來據說是后人為紀念唐朝將軍楊襲古所建，昔日將軍們率兵馳騁殺敵的萬里疆場，如今駐扎在這里的不是與敵廝殺的古代將軍，而是建設、開發、運輸豐富煤炭資源的拓疆者。 

為確保將軍廟牽引變電所一次受電成功，中鐵武漢電氣化局集團集團一公司將淖鐵路3標強電項目部高度重視，編制了送電方案，優化施工組織方案，全面做好安全措施，隨時掌握外電線路沖擊及送電進展情況。同時，針對送電啟動工作，項目部對送電各個步驟派專人進行盯控，整個送電過程嚴格規范。

將淖鐵路是國家基礎設施領域補短板重點鐵路建設項目，是新疆“十四五”期間的重點建設項目，該鐵路連通蘭新鐵路、哈密至額濟納鐵路，形成出疆北部新通道，是京津冀西北通道的重要組成部分，也是疆煤外運的重要通道及煤化工產品外運的集運線路。

據悉，項目建成后，讓亙古千年，寂靜無垠的戈壁荒漠一下變成了遍地黑金的聚寶盆。對助力新疆經濟社會發展按下“快進鍵”，也為新疆新能源產業發展邁上“高速路”助力賦能都具有重要的經濟意義。  （鄒善清 王海軍 楊廷會）