新通揚(yáng)運(yùn)河大橋890噸鋼桁梁成功“行走”34.5米

　　2月11日至13日，經(jīng)過3天努力，重達(dá)890噸的京滬高速新通揚(yáng)運(yùn)河大橋右幅第二聯(lián)鋼桁梁，被橫移頂推34.5米，并安全就位。這標(biāo)志著京滬高速擴(kuò)建項(xiàng)目江都2標(biāo)又一控制性、重難點(diǎn)工程實(shí)現(xiàn)突破。

　　京滬高速新通揚(yáng)運(yùn)河大橋全長1125.11米，是一座長度超千米的特大型橋梁，第二聯(lián)主墩施工是標(biāo)段的重要控制性工程和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程，施工體量大、安全風(fēng)險高、技術(shù)難度高。在前期承臺、蓋梁施工期間，遇到了各種困難，項(xiàng)目部千方百計，精心謀劃，實(shí)施精細(xì)化管理措施，妥善處理了“管涌”難題，克服了連續(xù)陰雨天氣等問題帶來的困擾。

　　據(jù)介紹，此次采用步進(jìn)式頂推工藝橫移的鋼桁梁，跨度70米，高1米，主桁中心距21.8米，總重量890噸，為新建下承式鋼桁梁，跨越新通揚(yáng)運(yùn)河航道。為確保此次鋼桁梁安全架設(shè)，項(xiàng)目部根據(jù)工藝實(shí)際，認(rèn)真會審文件和圖紙，全面掌握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，組織現(xiàn)場勘察，對橋梁鋼桁架結(jié)構(gòu)、現(xiàn)場實(shí)際地形、航道沿線交通等進(jìn)行了詳細(xì)的分析調(diào)研，并汲取左幅鋼桁梁架設(shè)經(jīng)驗(yàn)，邀請專家對頂推方案把關(guān)，進(jìn)一步優(yōu)化頂推施工工藝。

　　此次施工的順利完成，為后續(xù)橋面板安裝、濕接縫、護(hù)欄、橋面鋪裝等施工提供了工作面，向全面實(shí)現(xiàn)新通揚(yáng)運(yùn)河大橋雙向八車道通車目標(biāo)邁出了關(guān)鍵性一步。（來源：揚(yáng)州日報）

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