錦屏特大橋合龍：135米高空架起“云端橋”，宜攀高速建設再進一步

10月15日，宜賓至攀枝花高速公路屏山新市至金陽段（以下簡稱“宜攀高速新金段”）的錦屏特大橋順利實現合龍，標志著這一控制性工程成功克服了地形險峻、墩高超標等重大施工挑戰，為宜攀高速全線建成通車奠定了堅實基礎。

錦屏特大橋位于涼山彝族自治州雷波縣雙河口鄉火燒棚村，地處陡峭河谷地帶，地震烈度高達Ⅷ度。大橋采用85+160+85米預應力混凝土連續剛構結構，全長485米，主墩高達135.2米，相當于44層樓高。針對高烈度地震山區，設計上創新性地運用了鋼管混凝土格構墩形式，通過高強度鋼管混凝土材料減小截面尺寸、減輕結構自重，顯著增強了橋梁的抗震韌性。

建設過程中，項目團隊面臨地形險峻、氣候惡劣、技術復雜等多重挑戰。為破解施工難題，團隊自主研發了多功能自爬式提升系統，有效替代傳統大型塔吊，僅配置40米高塔吊即可將重達35噸的鋼管組合結構精準吊裝至135.2米高空。此外，項目團隊還采用了“格構墩內外隔板異步施工”“0號塊縱向無支架施工”等先進工藝，確保了施工安全與質量。

宜攀高速作為我國高速公路建設史上單體投資規模最大、四川境內建設里程最長、國內建設施工難度等級最高的高速公路項目，全長446.36公里，全線橋隧比達84%，概算總投資934.3億元。全線建成后，不僅能將宜賓至攀枝花車程從10小時縮短至6小時，結束涼山州雷波、金陽、布拖三縣不通高速的歷史，更將串聯起宜賓、涼山、攀枝花三地，成為成都至麗江高速公路的關鍵段落。

參考來源：蜀道集團、四川公路院

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