武漢地鐵12號線開始穿越漢江

10月20日上午，位于漢陽琴臺大道武漢船舶職業技術學院老校門附近的武漢地鐵12號線漢鋼站盾構始發井內，一臺直徑為6.8米的泥水平衡盾構機刀盤轉動，向漢口方向掘進，標志著這條國內最長地鐵環線開始穿越漢江。

此次始發的是武漢地鐵12號線漢鋼站至漢西路南站越江區間左線盾構，預計明年3月抵達對岸接收井；該越江區間右線盾構緊隨其后，預計本月底始發。

施工方中鐵一局城軌公司介紹，該盾構區間長1300余米，其中下穿漢江段約330米，是12號線的“咽喉”區段，施工難度極大。盾構機需從地下30米深處穿越粉質黏土層，并依次下穿武漢船舶職業技術學院多棟建筑、堤防、漢江以及已投入運營的輕軌1號線等，面臨江底掘進、樁基處理等多重高風險工況。

隨著漢鋼站至漢西路南站越江區間左線盾構機順利始發，標志著武漢地鐵12號線關鍵控制性工程取得重大進展，將為后續隧道貫通、軌道鋪設、機電安裝等重要節點奠定堅實基礎。

武漢地鐵12號線全長59.9公里，設站37座，為國內最長地鐵環線，兩次穿越長江，一次穿越漢江。建成通車后，將串聯硚口、江漢、江岸、青山、洪山、武昌、漢陽7個中心城區，進一步完善城市綜合交通體系，有效緩解城市中心區客流壓力，提升武漢三鎮市民出行效率。

（來源：湖北日報）
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