渝萬高鐵石沱長江大橋進入結合梁施工階段，將創四個世界第一

10月17日，渝萬高鐵石沱長江大橋首節鋼梁成功架設，標志著大橋全面進入結合梁施工階段，為全線按期建成通車奠定了堅實基礎。

石沱長江大橋正線全長1416.9米，主跨達608米。本次架設的結合梁段長9.625米，寬23.6米，高4.514米，重約550噸。該大橋建成后將創下四個世界第一：世界首次采用公鐵合建雙聯塔、世界首次采用公鐵同層分幅主梁，6號主塔高253米，是世界最高雙聯主塔；主跨跨度608米，是世界最大公鐵合建同層分幅混合梁斜拉橋。

渝萬高鐵設計時速350公里，是我國“八縱八橫”高鐵網包（銀）海、京昆通道的組成部分。建成通車后，重慶至萬州的運行時間將縮短至1小時以內，極大方便沿線群眾出行，對促進沿線經濟社會發展具有十分重要的意義。

參考來源：中鐵大橋局

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