杭州地鐵18號線下穿錢塘江盾構順利始發，打通南北交通動脈

2025年10月31日晚8時許，在杭州錢塘江夜游（濱江碼頭）直線距離約180米外、垂直地面32米深的地下，直徑11.7米的大直徑泥水平衡盾構機“奮進號”緩緩旋轉刀盤開始掘進，杭州地鐵18號線一期工程下穿錢塘江盾構正式始發。這一節點標志著杭州地鐵四期建設迎來首個穿越錢塘江施工節點，為貫通杭州南北城區交通動脈打通又一個過江要道。

地鐵18號線是杭州地鐵四期建設的重要項目，呈南北走向，北起臨平區世紀大道站，南至蕭山區義橋站，全長48公里，設19座車站，其中15座為換乘站。此次盾構始發的錢塘江隧道全長1.8公里，是地鐵18號線一期及杭州地鐵四期項目的關鍵部分，施工難度大、下穿深度深。

中鐵隧道局大盾構項目負責人汪朋介紹，在距離始發地約400米處的江底，隧道最深處埋深達46米，盾構機承受水壓超5巴，對設備密封和承壓能力要求極高。而且施工區間地質條件復雜，不足2公里的盾構區間內有10多種不同土質，同一斷面還有多種上軟下硬地質，盾構參數需實時精準調整。

為應對挑戰，工程采用系統性技術創新。“奮進號”大直徑泥水平衡盾構機的強化密封系統和特制刀盤為安全穿越提供硬件支撐。項目還運用智慧工地管理平臺實現全過程數字化監控，配合沿線數百個監測點，構建全方位感知體系，確保施工影響的毫米級控制。

總投資超400億元的地鐵18號線，不僅是跨江通道，更是南北向穿越城市中心區域的軌道快線。它與東西走向的19號線構成杭州軌道交通快速通道，緩解城區南北向交通壓力。其設計時速120公里，未來還將與海寧、諸暨等方向的城際鐵路互聯互通，對促進杭州都市區一體化發展意義重大。據悉，杭州地鐵18號線一期項目預計2026年10月完成隧道貫通施工，杭州地鐵四期項目自2023年開工以來正進入建設高峰，預計2025年底完成百公里盾構區間施工。

參考來源：潮新聞
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