南鄧高速跨焦柳鐵路兩座特大橋轉體施工圓滿完成 展現橋梁建設技術實力

10月29日早上6點50分，南鄧高速跨焦柳鐵路1號特大橋、2號特大橋轉體施工圓滿完成，這一成果標志著項目在跨鐵路橋梁建設方面取得了重大突破。

其中，跨焦柳鐵路1號特大橋主橋采用(2×85)米T型剛構，轉體重量達2.4萬噸，逆時針旋轉60.1°。而跨焦柳鐵路2號特大橋主橋采用(2×75)米T型剛構預應力混凝土箱梁，轉體總重2萬噸，順時針旋轉64°精準就位。兩項目均面臨上跨焦柳鐵路交通動脈的巨大挑戰，施工區域鐵路日通行量超百列，安全風險極高。

在施工過程中，項目團隊展現出強大的創新能力和技術實力。創新運用“旁位現澆 + 轉體法”工藝，結合BIM技術模擬與智能牽引系統，通過“智能張拉 + 環形滑道”及高精度傳感器，實現萬噸橋體在鐵路“天窗點”內毫米級精準對接。這一系列創新舉措大幅降低了高空作業風險，攻克了大噸位轉體平衡與營業線施工安全管控等核心難題。

目前，項目三處跨鐵路橋梁全部轉體到位，為年底高質量通車奠定了堅強的基礎。此次轉體成功，不僅展現了我國橋梁建設的技術實力，更為后續跨鐵路施工提供了可復制的經驗范式。南鄧高速建成后，將成為串聯豫西南與鄂西北的“黃金通道”，極大促進區域經濟一體化進程。

參考來源：大象新聞

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