大理鐵路樞紐工程隧道全部貫通

11月25日，云南大理至四川攀枝花鐵路引入大理鐵路樞紐工程取得重大進展，紅山左線隧道安全貫通。至此，該項目6座所有隧道全部貫通，為線路開通運營奠定了堅實基礎，標志著西部鐵路建設取得重大突破。

紅山左線隧道位于大理市海東鎮境內，全長約2.5公里，隧道上跨新建大理至麗江、攀枝花鐵路正線紅山隧道，下穿別墅區，最大埋深162米。隧道以Ⅳ、V級圍巖為主，集巖溶、順層偏壓、膨脹土等不良地質于一體，圍巖穩定性差，建設過程中累計出現20余處溶洞。

承建單位中鐵十二局大理鐵路樞紐工程項目部技術主管司佳楠介紹，隧道上跨段長76米，與相鄰隧道最小間距僅1.2米，施工難度極大。為了確保施工安全，建設過程中采用先下后上的施工順序，以及臺階法機械開挖的方式，同時加強超前支護措施，確保了隧道順利貫通。

建設以來，中國鐵路昆明局集團有限公司滇西鐵路建設指揮部以管理創新為抓手、以科技創新為突破，多次邀請院士、專家來隧道進行“把脈問診”，聯合多方有實力的單位進行科研攻關，成功攻克了巖溶地裂等復雜地質難題。

隨著紅山左線隧道的貫通，大理樞紐工程路基土石方累計完成設計總量的93%，橋梁、四電、站房等建設全面進入攻堅階段。大理鐵路樞紐預計明年建成，屆時將與多條鐵路干線互聯互通，形成以大理站為核心的“十”字型鐵路樞紐，填補西部鐵路網絡空白，提升中緬國際通道運輸能力。

參考來源：云南網

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