焦平高鐵洛陽龍門動車所改擴建工程正式開工，洛陽鐵路樞紐地位將提升

近日，焦平高鐵（即“焦作至平頂山鐵路”）洛陽龍門動車所改擴建工程正式開工建設，這一舉措標志著呼南高鐵焦作經洛陽至平頂山段樞紐建設進入實質性階段。

洛陽龍門動車所毗鄰洛陽龍門站，此次擴建將直接增強車站的始發終到能力。該工程將對既有存車場進行擴能改造，系統構建高效動車組運維保障體系。項目建成后，存車線總數將達16條，洛陽龍門站單日動車組接發能力預計提升約40%，這將極大地提升車站的運營效率和服務能力。

焦平高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱”之一呼南通道的組成部分，設計時速350公里，正線全長230.48公里。建成后將實現洛陽至焦作、平頂山1小時直達，并通過銜接鄭太、鄭渝等干線鐵路，形成豫西北至成渝城市群的快速通道，加強區域間的聯系與合作。

焦平高鐵的引入將使洛陽龍門站形成“一站二場”總體布局，使徐蘭高鐵與焦平高鐵在洛陽形成“十”字構架，顯著提升洛陽在全國鐵路網中的樞紐地位。未來，洛陽龍門動車所改擴建工程完成后，洛陽鐵路樞紐運輸能力將實現質的飛躍，為增開跨區域列車、擴大服務范圍奠定堅實基礎。項目全面竣工投用后，將進一步鞏固洛陽在中西部鐵路網中的戰略地位，增強中原城市群的鐵路運輸保障能力，為區域協同發展提供重要支撐。

參考來源：南方談交通

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