黃百鐵路最長橋梁進入連續梁施工階段

12月1日，新建貴州黃桶至廣西百色鐵路全線最長橋梁——連篆1號特大橋進入連續梁施工階段，標志著黃百鐵路廣西段橋梁工程全面進入上部主體結構施工環節。

連篆1號特大橋全長4766.83米，三次跨越河流，施工難度較大。建設單位通過優化設計方案和施工工法，在確保施工安全的同時保證水源不受影響。采用連續梁設計實現一跨過河，避免在河道區域內設立橋墩對水資源環境造成影響。同時，對連續梁采用支架現澆法進行施工，有效破解了大型施工設備及物料的運送難題。

黃百鐵路全長約315公里，設計時速160公里，是西部陸海新通道的標志性工程。項目預計2028年建成通車，將進一步完善區域路網布局，促進區域經濟社會協調發展。

參考來源：工人日報客戶端

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