南憑高鐵全線貫通，構(gòu)筑中國(guó)面向東盟的國(guó)際大通道

12月5日，廣西南寧至憑祥高鐵崇左至憑祥段正式開通運(yùn)營(yíng)，至此，南憑高鐵實(shí)現(xiàn)全線貫通。該線路全長(zhǎng)81公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，設(shè)寧明東、龍州、憑祥東等新建車站，使寧明、龍州、憑祥三個(gè)邊境縣市正式邁入“高鐵時(shí)代”。

南憑高鐵是中國(guó)“十四五”規(guī)劃中與周邊國(guó)家互聯(lián)互通的重點(diǎn)項(xiàng)目，也是中國(guó)第二條直通中越邊境城市的高速鐵路。廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)劉可表示，該線路的開通構(gòu)筑起了中國(guó)面向東盟的國(guó)際大通道，對(duì)推動(dòng)區(qū)域深度融合、形成穩(wěn)固的產(chǎn)業(yè)鏈具有重要意義。

來自越南胡志明市的乘客歐華玲表示，以前回胡志明市需要輾轉(zhuǎn)多次，希望高鐵能直通，減少轉(zhuǎn)乘麻煩。高鐵的開通便利了跨境家庭與商貿(mào)往來，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新活力。

中越鐵路聯(lián)通的歷史可追溯至20世紀(jì)。1955年8月，第一列中越國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車從北京出發(fā)，經(jīng)憑祥站抵達(dá)越南。2009年1月1日，南寧站至河內(nèi)(嘉林)站的國(guó)際旅客列車正式開行，提供了更直接的跨境服務(wù)。

廣西壯族自治區(qū)人民政府參事黃健表示，隨著中國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū)3.0版建設(shè)推進(jìn)，南憑高鐵有望從交通動(dòng)脈升級(jí)為產(chǎn)業(yè)與經(jīng)貿(mào)合作走廊，推動(dòng)區(qū)域深度融合發(fā)展。

參考來源：中國(guó)新聞網(wǎng)

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