四川綿遂資內(nèi)鐵路全線首座跨高速公路連續(xù)梁合龍，建設(shè)取得關(guān)鍵進(jìn)展

紅星新聞?dòng)浾邚氖竦兰瘓F(tuán)獲悉，綿遂資內(nèi)鐵路牌坊灣特大橋跨漢蓉高速公路連續(xù)梁于當(dāng)日順利合龍，這也是全線第一個(gè)合龍的跨高速公路連續(xù)梁，標(biāo)志著綿遂資內(nèi)鐵路建設(shè)取得關(guān)鍵進(jìn)展。

綿遂資內(nèi)鐵路全長287.9公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，預(yù)計(jì)2028年建成通車。屆時(shí)，將結(jié)束三臺(tái)縣、射洪市不通鐵路的歷史，進(jìn)一步完善川北、川南、川中區(qū)域城際鐵路環(huán)線，對(duì)于促進(jìn)沿線區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)具有重大意義。

牌坊灣特大橋位于綿陽市關(guān)帝鎮(zhèn)境內(nèi)，是綿遂資內(nèi)鐵路的重難點(diǎn)工程。大橋主跨采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁結(jié)構(gòu)跨越漢蓉高速公路，橋下最小凈空不足10米。施工過程中，既要確保跨路施工作業(yè)安全，也要保障下方高速公路正常通行，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，施工難度大。

為攻克跨高速公路橋梁施工難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)針對(duì)高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，通過專業(yè)設(shè)計(jì)采用全封閉式兜底防護(hù)系統(tǒng)的菱形掛籃，實(shí)現(xiàn)立體化封閉施工，有效保障施工及高速公路行車安全。

牌坊灣特大橋跨高速公路連續(xù)梁的順利合龍，有效攻克了跨高速公路施工的安全難題，實(shí)現(xiàn)了全封閉防護(hù)、對(duì)稱施工等關(guān)鍵技術(shù)突破。下一步，項(xiàng)目將加快推進(jìn)大橋邊跨合龍及橋面附屬工程施工，為綿遂資內(nèi)鐵路全線建設(shè)提速。

綿遂資內(nèi)鐵路從綿陽站出發(fā)，終到內(nèi)江北站，貫穿綿陽、德陽、遂寧、資陽、內(nèi)江五市共11個(gè)縣級(jí)行政區(qū)，正線全長287.9公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。項(xiàng)目已列入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》及成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈軌道交通專項(xiàng)規(guī)劃。

參考來源：紅星新聞

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