福州軌道交通運營里程突破200公里，步入網(wǎng)絡化運營新階段

2025年12月10日，福州地鐵4號線后通段正式開通運營，標志著該線路全線貫通，并與5號線“雙線成環(huán)”。至此，福州市軌道交通運營里程00公里，穩(wěn)居福建省首位。

福州地鐵運營分公司工作人員陳存發(fā)介紹，福州中心城區(qū)地鐵正式步入網(wǎng)絡化運營、“雙線成環(huán)”的新階段。這條串聯(lián)起福州鼓樓、臺江、晉安、倉山四區(qū)的完整地鐵環(huán)線，有力推動了產(chǎn)業(yè)、商業(yè)、政務資源的深度融合。

福州地鐵4號線全長28.4公里，起點為倉山區(qū)半洲站，終點為倉山區(qū)帝封江站。它是福建省首條采用國際最高等級（GOA4）全自動運營的線路，實現(xiàn)了全程無人駕駛，車輛能夠自動啟動、自動停車、自動開關門等。該線路首通段已于2023年8月27日載客運營，此次開通的后通段設半洲站、建新站、洪塘站、金牛山站4座車站，重點銜接倉山區(qū)與鼓樓區(qū)兩大核心板塊。位于閩江大道與洪塘路十字路口的洪塘站，是4號線與5號線的換乘樞紐。隨著4號線全線貫通，兩條線路形成閉合環(huán)線，福州中心城區(qū)地鐵環(huán)線全面實現(xiàn)閉環(huán)。

目前，福州全市已開通運營地鐵1號、2號、4號、5號、6號線和濱海快線，進入“六線并行”時代。福州軌道交通的不斷發(fā)展，將為市民的出行帶來更多便利，也將為城市的經(jīng)濟社會發(fā)展注入新的活力。

參考來源：中新社
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