勐綠高速李仙江特大橋4號墩邊跨順利合龍，西南交通建設再進一步

1月28日，勐綠高速李仙江特大橋建設取得重大突破——勐醒岸主橋邊跨橋面與引橋橋面順利完成合龍。這一關鍵進展為后續(xù)橋面鋪裝及附屬設施施工創(chuàng)造了有利條件，標志著大橋向全面合龍目標邁出了堅實一步。

李仙江特大橋是一座花瓶形雙塔斜拉橋，橋全長1112米，是勐綠高速此段路線的控制性工程之一。主橋采用（190＋420＋190）m三跨鋼混組合梁斜拉橋結構，索塔最大高度達250米；引橋左右幅布置相同，勐醒岸引橋采用（2×65）m鋼混組合梁，橋臺為樁柱式橋臺。此次合龍的主橋側邊跨長度為7.42米，由于邊跨結構重量小于中跨，項目團隊在合龍前預先完成了540噸鑄鐵塊壓重構造，有效平衡了邊跨與中跨的結構重量差異。同時，通過嚴格控制鋼梁拼裝過程中的高程、橫縱偏位及主橋鋼梁溫濕度參數(shù)，確保了合龍精度。

面對李仙江特大橋地理地質環(huán)境惡劣、施工組織困難、超高索塔施工難度大、大風多雨及高空安全風險大等諸多重難點，項目部在施工過程中不斷強化統(tǒng)籌調度，牢固樹立節(jié)點意識，細化節(jié)點工期。加強技術服務，確保各項施工有序開展；強化現(xiàn)場安全質量管控，做好隱患排查，多措并舉促進生產(chǎn)，高效推進工程建設。

勐綠高速是云南省高速公路網(wǎng)的重要組成部分，連接著祖國邊境的紅河州、普洱市、西雙版納州，服務中國磨憨、勐康國際口岸城市建設。建成后，將起到“襟帶省域沿邊西南，輻射國門內外”的重要經(jīng)濟建設作用，對于促進沿線民族團結進步、加快邊疆地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有深遠意義。

參考來源：中鐵二局五公司微信公眾號

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