深江鐵路全線首個(gè)主橋合龍，助力大灣區(qū)高鐵網(wǎng)絡(luò)織密

2月10日10時(shí)，隨著一段長6米、寬17米、重約72噸的鋼梁精準(zhǔn)吊裝到位，深江鐵路廣中江特大橋跨雞鴉水道主橋順利合龍，成為深江鐵路全線首個(gè)實(shí)現(xiàn)合龍的主橋。這標(biāo)志著深江鐵路項(xiàng)目建設(shè)取得關(guān)鍵性突破，為全線后續(xù)架梁、鋪軌等施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

深江鐵路廣中江特大橋—雞鴉水道橋段位于中山火炬高新區(qū)民眾街道和港口鎮(zhèn)之間，全長6896.19米。其中，跨雞鴉水道主橋采用雙塔雙索面混合組合梁斜拉橋結(jié)構(gòu)，具有“結(jié)構(gòu)體系新、跨度規(guī)模大、智能集成度高”等特點(diǎn)。該橋的建設(shè)不僅刷新了同類型高鐵橋梁的跨越紀(jì)錄，還通過多項(xiàng)智能技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了施工全過程的智能化管控。

深江鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，正線全長116.12公里。項(xiàng)目建成后，將串聯(lián)深圳、東莞、廣州、中山、江門5座粵港澳大灣區(qū)核心城市，實(shí)現(xiàn)深圳前海與廣州南沙自貿(mào)區(qū)半小時(shí)互聯(lián)互通，為區(qū)域資源優(yōu)化配置、產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展與高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)力。

參考來源：廣州日?qǐng)?bào)

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