南新高速公路邕江老口特大橋：主墩承臺首次澆筑完成，深水基礎施工取得突破

2月8日，南新高速公路關鍵控制性工程邕江老口特大橋迎來重要時刻，兩個主墩承臺順利完成首次澆筑，標志著大橋深水基礎施工取得重大突破，為主塔“出水”奠定堅實基礎。

邕江老口特大橋位于南寧市西鄉塘區，全長693米，主橋采用主跨390米的雙塔雙索面混合梁斜拉橋設計，是南新高速公路貫通的關鍵一環。此次澆筑的主墩承臺為典型大體積混凝土結構，單個承臺首次澆筑方量2175立方米。混凝土澆筑后因水化熱易導致溫度裂縫，一直是行業內特大橋基礎施工的難點。

為攻克這一難題，項目建設團隊精心謀劃，采取“源頭降熱、主動散熱、內降外保、智能控溫”的綜合技術策略。通過優化混凝土配合比，減少水泥用量；在混凝土內部預埋冷卻循環水管網絡導出熱量；依托承臺水化熱仿真模擬計算，布設溫度監測傳感器并與溫控系統聯動，實時調控進水流量與溫度。經實時數據監測，承臺澆筑后混凝土內部溫度峰值與表面溫度溫差成功控制在23.2℃以內，有效杜絕溫度裂縫產生，保障承臺結構質量與耐久性，為同類施工提供參考經驗。

南新高速公路是廣西既有高速公路網規劃“橫9線”重要組成部分，線路起點位于南寧市西鄉塘區石埠鎮，接入G7201南寧繞城高速，串聯多個鄉鎮，終點接入S65巴友高速，全長近101公里，按雙向4車道、時速120公里標準建設，對強化區域交通聯系意義重大。

參考來源：中國日報網

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